經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。東興區(qū)在積極搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)戰(zhàn)略機遇過程中，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升保障水平上著力，努力建設(shè)區(qū)域中心城市和綜合交通樞紐、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈東進(jìn)南下開放的“橋頭堡”。四通八達(dá)的交通路、外聯(lián)內(nèi)暢的交通網(wǎng)，為東興區(qū)實施“交通強區(qū)”戰(zhàn)略打下堅實基礎(chǔ)，不斷推動?xùn)|興區(qū)在高質(zhì)量發(fā)展的浪潮中揚帆遠(yuǎn)航。

近日，在內(nèi)江麻柳壩大橋及連接線工程項目施工現(xiàn)場，工人們頭頂烈日，加緊進(jìn)行頂推合龍后的鋼箱梁焊接和鋼塔定位焊接工作，隨著合龍節(jié)段加勁鋼板的最后一道焊縫焊接完成，麻柳壩大橋主橋?qū)崿F(xiàn)圓滿合龍，標(biāo)志著大橋主體鋼箱梁結(jié)構(gòu)全面完工。

項目經(jīng)理孫衛(wèi)中：目前工程整體進(jìn)度完成85%，接下來，項目全體建設(shè)人員將加班加點，戰(zhàn)高溫，斗酷暑，進(jìn)行P7及P8墩主塔、K10-11現(xiàn)澆梁、人行道及欄桿等附屬工程施工，全面加快工程施工進(jìn)度，預(yù)計年內(nèi)主橋達(dá)到通車條件。

據(jù)了解，內(nèi)江麻柳壩大橋及連接線工程兩個鋼主塔是后續(xù)的施工重點，主塔為箱型截面鋼塔柱，截面自下向上不斷變化，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、施工要求高。針對首節(jié)鋼塔平面面積大、結(jié)構(gòu)重量大等難題，為確保塊體均勻受力、多點精準(zhǔn)定位及高空作業(yè)安全，項目充分研究鋼塔結(jié)構(gòu)特點，優(yōu)化工藝措施，細(xì)化施工方案，推演施工過程，確保首節(jié)鋼塔安全及順利施工。

作為連接?xùn)|興區(qū)與市中區(qū)的重要交通樞紐，內(nèi)江麻柳壩大橋位于沱江大橋與西林大橋之間，道路全長1125米，全線雙向六車道，全橋長572米、寬33.5米，主橋為主跨155米高低塔斜拉橋，總投資為10.24億元。項目建成通車后，將進(jìn)一步完善內(nèi)江市城市路網(wǎng)、優(yōu)化城市交通規(guī)劃布局，提高交通出行效率，提升中心城區(qū)活力和城市形象，對加快區(qū)域融合發(fā)展具有積極意義。

在“內(nèi)暢”連接工程奮戰(zhàn)正酣的同時，東興“外聯(lián)”項目也正如火如荼。作為內(nèi)江東興區(qū)通往重慶市榮昌區(qū)吳家鎮(zhèn)的重要干線道路，備受關(guān)注的內(nèi)吳路改造工程目前已基本全線貫通，日前，記者在內(nèi)吳路看到，新修的瀝青砼路面，顯得格外平坦寬敞，施工人員正在對最后路段進(jìn)行收尾施工。

據(jù)了解，內(nèi)吳路改造項目總投資約2.2億元，全長29.518公里，路基寬8.5米、路面寬7.5米，是內(nèi)江城區(qū)通往重慶市榮昌區(qū)吳家鎮(zhèn)的重要干線道路，預(yù)計7月內(nèi)完成竣工驗收，達(dá)成全線通車條件。屆時，將把東興區(qū)到重慶主城區(qū)車程從原來的90分鐘縮短至60分鐘，到大足車程僅30分鐘，進(jìn)一步拉近了川渝的空間距離，促進(jìn)東興區(qū)更好地融入成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，為更多群眾的出行、物流運輸、產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供便利安全的交通環(huán)境。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，東興區(qū)實施的交通項目建設(shè)工程完成投資11.8014億元，其中，普通國省干線公路項目6個(續(xù)建項目3個、新開工項目3個)、普通干線公路項目20個、縣鄉(xiāng)道項目29公里。2023年撤并建制村暢通工程及30戶以上自然村通組硬化路19公里已全部完工，截至2024年5月，全區(qū)公路通車總里程達(dá)3229.648公里。

下一步，東興區(qū)將深入貫徹落實交通強區(qū)戰(zhàn)略，大力建設(shè)綜合立體交通、實施通道能級提升、建設(shè)交通強區(qū)，讓交通成為再創(chuàng)城市新輝煌的重要引擎，未來，更加暢通、安全、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系必將助力東興區(qū)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。