歷時(shí)一年半，連軸運(yùn)轉(zhuǎn)五百多個(gè)日夜，內(nèi)江用自己的速度迎合著時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，準(zhǔn)備著成渝高鐵的到來。隨著成渝高鐵通車在即，作為全線9個(gè)站點(diǎn)中最大的內(nèi)江北站各項(xiàng)工程如期完成，西南首個(gè)高鐵綜合體已完美呈現(xiàn)。至此，成渝半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的目標(biāo)成為現(xiàn)實(shí)，而內(nèi)江經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展，也將開啟一個(gè)嶄新的時(shí)代。

圍繞打造“30分鐘內(nèi)江”，內(nèi)江市委市政府提出了“內(nèi)江地區(qū)鐵路樞紐”建設(shè)目標(biāo)，把高鐵建設(shè)作為西部區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)的標(biāo)志性工程，納入了全市《著力次級(jí)突破，加快追趕跨越發(fā)展規(guī)劃》。

成渝鐵路客運(yùn)專線作為“十一五”國家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)中，“滬—漢—蓉快速客運(yùn)通道”的重要組成部分。該專線西起成都東客站，向東經(jīng)簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、隆昌、榮昌、大足、永川、壁山、沙坪壩至重慶客站，全線長308公里。通車后成渝兩地車程將由高速公路的4小時(shí)縮短為57分鐘左右，內(nèi)江作為成渝沿線唯一折返站，30分鐘內(nèi)可通達(dá)成渝兩地。按照國家高速鐵路規(guī)劃，成渝高鐵全線貫通后，內(nèi)江向東更可連結(jié)中南、華東地區(qū)，快速通達(dá)武漢、合肥、南京、上海等地。向南可連接昆明、貴陽，向西可聯(lián)接西安、蘭州、烏魯木齊，將來還可橫跨亞歐大陸，成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略重要接點(diǎn)。

高鐵的通車，不僅為內(nèi)江帶來地域上的便捷通暢，更對(duì)內(nèi)江的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。成渝客專開通后，內(nèi)江在川南城市群中的戰(zhàn)略地位更加明顯，與成渝兩個(gè)特大中心城市將形成同城效應(yīng)，加速了成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展進(jìn)程，為內(nèi)江發(fā)展帶來無限商機(jī)，也為內(nèi)江建設(shè)100萬人口特大城市、在川內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)次級(jí)突破奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，高鐵還將直接促使內(nèi)江更緊密地融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和天府新區(qū)兩大國家級(jí)經(jīng)濟(jì)板塊，把內(nèi)江串聯(lián)起來形成一條真正意義上的經(jīng)濟(jì)“彩虹帶”。對(duì)內(nèi)江經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，資源再生利用，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，人們的生活方式等，都將產(chǎn)生重大的作用和深遠(yuǎn)的影響。

新高鐵促進(jìn)新跨越，內(nèi)江作為成渝高鐵經(jīng)濟(jì)帶上的重要城市之一，在成為連接成渝、承接轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)紐帶后，高鐵的速度將為內(nèi)江發(fā)展帶來新的發(fā)展，內(nèi)江的明天會(huì)更加的美好。