11月5日，記者從蜀道集團獲悉，四川隆昌至貴州黃桶鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程（以下簡稱隆敘鐵路擴能改造工程）控制性工程之一——沱江鐵路特大橋主墩首樁成功澆筑，標志著沱江鐵路特大橋主體工程施工全面推進。

隆敘鐵路擴能改造工程沱江鐵路特大橋位于瀘州市龍馬潭區(qū)胡市鎮(zhèn)跨越沱江至江陽區(qū)況場鎮(zhèn)，全長2408.72米。

該橋兩主墩臨沱江岸，跨越沱江段落為珍惜魚種水源保護地，對生態(tài)環(huán)境保護實施措施要求高；主橋單索面矮塔斜拉橋跨度大，位于架梁通道；全橋址區(qū)地勢起伏較大，溝谷較深，橋兩主墩基礎屬于高邊坡、深基坑且交通不便，施工組織難度大及安全風險較高。

隆敘鐵路擴能改造工程是由蜀道集團投資，旗下四川路橋集團承建。項目位于四川省東南部，線路北起成渝鐵路隆昌站，途經內江隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，南至在建敘畢鐵路敘永北站，將與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路、規(guī)劃的黃百鐵路貫通。

擴改后線路全長138.6km，其中新建線路109.4km（不含新建長江特大橋工程），時速120公里，投資估算總額約124.6億元。

項目是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要組成部分，未來將肩負“四川-貴州-廣西”最近出海鐵路貨運大通道的重任，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質和快速貨物交流的通道，是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路，對四川全面融入國家“一帶一路”建設、“中國—中南半島”經濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”等國家重大戰(zhàn)略具有重要意義。

項目計劃總工期42個月，目前35個開工點包括“兩橋兩隧”已全面進入施工階段，本次樁基順利完成澆注為加快項目推進，確保工期實現(xiàn)創(chuàng)造了良好的開端。