電動自行車是指以車載蓄電池作為輔助電源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車。

電動自行車應(yīng)符合下列要求：

（1）具有腳踏騎行能力；

（2）具有電驅(qū)動或/和電助動功能；

（3）電驅(qū)動行駛時，最高設(shè)計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出；

（4）裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量小于或等于55kg；

（5）蓄電池標(biāo)稱電壓小于或等于48V；

（6）電動機額定連續(xù)輸出功率小于或等于400W。

在正常使用、合理可預(yù)見的誤用以及故障情況下，電動自行車應(yīng)當(dāng)保證不會發(fā)生危險，危險包括但不限于以下情形：

（1）產(chǎn)生的熱量造成材料變質(zhì)或人員燙傷；

（2）在充電、行駛等過程中引起燃燒、爆炸、觸電等。

導(dǎo)線布線安裝應(yīng)當(dāng)能符合下列要求：

（1）所有電氣導(dǎo)線捆扎成束、布置整齊；

（2）導(dǎo)線夾緊裝置選用絕緣材料，若選用金屬材料，則必須有絕緣內(nèi)襯；

（3）接插件插接可靠，無松脫；

（4）電氣系統(tǒng)所有接線的導(dǎo)電部分均不得裸露；

（5）車把與車架之間的連接部位不得因正常轉(zhuǎn)動而損壞導(dǎo)線的絕緣；

（6）與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件，在任何操作情況下均有適當(dāng)?shù)姆雷o裝置，以防止人體直接接觸。

電動自行車的充電線路和電池輸出端中應(yīng)當(dāng)裝有熔斷器或斷路器保護裝置，其規(guī)格、參數(shù)應(yīng)當(dāng)符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。

當(dāng)電動自行車電驅(qū)動行駛制動時，其電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有使電動機斷電的功能；電動自行車的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有過流保護功能及防失控保護功能。

電動自行車的充電器應(yīng)滿足下列要求：

（1）在非正常工作情況下，充電器具有保護功能，充電器輸出接線反接或短接后，無損壞；

（2）充電器具有防觸電保護功能，結(jié)構(gòu)和外殼對易觸及的帶電部件有足夠的防護。但交流峰值電壓和直流電壓小于或等于42.4V的充電器除外。

電動自行車的蓄電池最大輸出電壓應(yīng)當(dāng)小于或等于60V。

電動自行車蓄電池防篡改應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

（1）蓄電池固定在電池組盒內(nèi)，蓄電池與電池組盒合理匹配，電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹配，防止改變電池容量或電壓；

（2）蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30mm，且不晃動；

（3）電動自行車不得預(yù)留擴展車載蓄電池的接口；

（4）電動自行車不得有外設(shè)蓄電池托架。

防火性能。電動自行車的電池組盒、保護裝置、儀表、燈具應(yīng)當(dāng)能承受GB/T5169.11規(guī)定550℃的灼熱絲試驗。對于通過最大額定電流大于1.0A的電源線纜及單芯導(dǎo)線，其接插件的絕緣材料部件應(yīng)當(dāng)能承受GB/T5169.11規(guī)定750℃的灼熱絲試驗。

阻燃性能。電動自行車固體非金屬材料應(yīng)當(dāng)能承受GB/T5169.16的試驗，材料的燃燒類別如下：

（1）主回路、主回路連接的電氣部件，燃燒類別為V-0，如短路保護裝置、電源連接器、主回路電線、絕緣護套、接插件等。（主回路為從蓄電池組系統(tǒng)輸出端起為驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)而通過大電流的回路）。

（2）次回路、次回路連接電氣部件，燃燒類別為V-1，如次回路電線、熱縮管、大燈燈座、尾燈燈座、轉(zhuǎn)向燈座、短路保護裝置、電氣開關(guān)等。

（3）與電池直接接觸的非金屬材料或充電回路，燃燒類別為V-1，如電池組盒、充電插頭等。

（4）充電池的非金屬材料，燃燒類別為V-1，如充電器的外殼、電源軟線、輸入輸出端插頭等。

電氣安全試驗。導(dǎo)線布線安裝應(yīng)采用觸摸和目測方法進行檢查。短路保護重點檢查在試驗車充電線路中是否裝有熔斷器或斷路器保護裝置。電池輸出端電路中是否接入熔斷器或斷路器保護裝置。熔斷器或斷路器的規(guī)格、參數(shù)是否符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。

充電器應(yīng)當(dāng)按下列試驗方法進行試驗：

非正常工作保護：在額定電壓下，充電器輸出端連接到一個充滿電的蓄電池上（該蓄電池具有使用說明書所規(guī)定的蓄電池的最高容量），接線與正常使用時相反，持續(xù)10min，充電器應(yīng)當(dāng)無損壞；充電器在正常工作狀態(tài)下，短接充電器輸出接線15s后撤除，充電器應(yīng)當(dāng)無損壞。

蓄電池的最大輸出電壓檢查方法：將蓄電池充足電后，靜放2h以后，用直流電壓表測量其電壓。

蓄電池防篡改檢查方法：目測檢查蓄電池匹配性能，檢查是否預(yù)留擴展車載蓄電池接口。采用長度類量具測量蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙。