近段時間來，內(nèi)江交警支隊(duì)直屬二大隊(duì)針對東興城區(qū)部分交通流量大、人車混行、交通擁堵情況較為突出的路口，利用蓄水式放行和時空分離法兩種兩三輪車路口通行組織模式進(jìn)行優(yōu)化，從而減少“機(jī)非”沖突，提升通行效率，早晚高峰擁堵現(xiàn)象得到明顯改善。 

6月26日早高峰，記者在大千路星橋街交叉路口看到，四個路口的斑馬線處已經(jīng)用白色標(biāo)線設(shè)置了兩三輪車等候區(qū)，在紅綠燈未放行時，兩三輪車在交警的引導(dǎo)下停靠至等候區(qū)內(nèi)，原本兩三輪車隨著車流混行的現(xiàn)象得到明顯緩解。和過去相比，現(xiàn)在的交通更加有序，行人過馬路也更安全。

同樣，在漢安大道大千路交叉路口，記者發(fā)現(xiàn)，該交叉路口四個夾角方向均設(shè)有兩三輪車等待區(qū)，且每個方向的斑馬線處設(shè)有兩三輪車過街通道，遇到紅燈時各方向的兩三輪車在等待區(qū)等待，各個路口交通秩序井然。

內(nèi)江交警直屬二大隊(duì)輔警鄧園棋介紹說，采用蓄水式放行和時空分離法通行組織模式，避免了兩、三輪車與其他機(jī)動車輛混行搶道，同時又實(shí)現(xiàn)了人行道上的人車分離，保證了市民過街安全，也提高了路口車輛通行效率。

據(jù)了解，蓄水式放行組織模式主要布設(shè)于交叉口空間較小的路口，將兩三輪車集中停放在路口的等待區(qū)內(nèi)等待，信號燈綠燈亮起時，可以快速通過路口。時空分離法組織模式主要布設(shè)于交叉口空間較大的路口，為兩三輪車通行安全考慮，采取先直行再直行二次過街完成左轉(zhuǎn)的組織模式。

下一步，交警部門將在更多路口推行兩三輪車蓄水式放行和時空分離法的路口通行模式，讓兩三輪車的通行效率提高，從而也最大化地減少了兩三輪車與其他機(jī)動車的沖突，方便市民便捷出行。