內江這個車站，曾發(fā)出全國第一張郵購火車票
時間：2022-06-22 17:47:47 來源：成鐵微家園
資中以東、沱江之畔，巨龍奔騰至此似乎累了，打了個趔趄，恰好騰躍出盤屈龍轉的姿態(tài)，就成了重龍山。
臥在巨龍腰間的，正是處在成渝鐵路中段、創(chuàng)造過不少“第一”的資中站。
它發(fā)出了全國第一張郵購火車票。據(jù)時任資中站站長的趙應良介紹，資中縣是農業(yè)大縣，在實行站售火車票的年代，旅客為買一張火車票有時要來回跑100多公里。2002年，資中站和資中縣郵政局聯(lián)手開辦了便民利民的郵購火車票業(yè)務，旅客只用在城鎮(zhèn)郵局（所）訂票，便可在48小時內通過特快專遞收到火車票?！皹I(yè)務推出后廣受好評，對此中央電視臺還進行了專題報道?！壁w應良說。
2001年，資中站以收入分配制度為切入點開始了市場化改革?！奥毠ね瓿杀５兹蝿詹拍萌~工資，而超額完成任務則可拿到上不封頂?shù)莫劷稹！壁w應良說。
當年，資中站爆發(fā)出驚人潛力，在設備不增加、職工減員的前提下屢破裝卸車紀錄，據(jù)2001年7月30日《西南鐵道報》報道，該站裝卸車數(shù)由每月1000余車陡增為5000余車，一時成為車務系統(tǒng)各單位競相學習的典型。如今，它還是成渝鐵路上管轄小站數(shù)量第一的車間級的車站。航拍鏡頭下，歸連、資威兩條支線分居成渝鐵路資中段兩側，像兩條伸開的臂膀將歸德鄉(xiāng)、宋家鋪、陶家溝等8個小站攬入懷中。
上世紀90年代，資威支線上的四等小站宋家鋪的名字比如今響亮得多，在成都車務段有這樣一句口號：“大站學習成都南，小站學習宋家鋪?！?/section>宋家鋪站四面環(huán)山，僅有一條簡易公路與主要貨源地威遠縣相連，要說外部條件是毫無優(yōu)勢可言，可在當時“運輸要走鐵路，發(fā)貨要到宋家鋪”卻是不少貨主的共識。
由于營銷和服務工作做得好，訂單紛至沓來，小小宋家鋪站每天都是車水馬龍的繁忙景象?！耙郧柏涍\制票是純手寫，有一次訂單太多，貨運室的女娃娃都寫哭了?！痹渭忆佌靖闭鹃L孫勤回憶，該站的貨運量有時比一個三等站都要多。不僅管轄小站貨運紅火，資中站自身也擔負著資中、威遠兩縣的物資集散任務。在這片豐饒的土地上，鯰魚、乳豬、冬尖、甘蔗等農產(chǎn)品應有盡有，煤炭、礦石、鋼材、瓷磚等大宗貨物千姿百態(tài)，全都經(jīng)由鐵路行銷全國。在原資中站黨總支書記、副站長何德友眼里，資中一直是一片多彩的土地。
有鬧熱的紅色——上世紀80年代，資中的“大紅袍”紅桔暢銷東北、華北，出口俄羅斯。何德友介紹，每年春節(jié)前正是“大紅袍”紅桔大量上市的時候，“資中站一個季度就要發(fā)運1300多車”。走過站臺，紅桔簇擁在兩旁，就像一個個小紅燈籠，夾道歡迎歸鄉(xiāng)的人。紅彤彤的桔子一車車發(fā)出，車站職工的工作生活也蒸蒸日上。當年，鐵路上工資比地方高幾元錢，職工每月食用油都可以多打一兩。“下班后，我們走在街上都舍不得脫下鐵路制服、大檐帽。”與成渝鐵路同齡的退休職工周定溢一邊回憶一邊開懷大笑。有耀眼的白色——上世紀80年代初期，資中產(chǎn)的重龍酒是蟬聯(lián)多屆全國糖酒交易會酒類銷量冠軍的明星產(chǎn)品。“用現(xiàn)在的話說就是‘爆款’，1個月要從資中站發(fā)出1000多車。以前汽車少、公路交通不發(fā)達，大宗貨物運輸主要靠鐵路，貨主還要想方設法和車站貨運主任搞好關系?！辟Y中站老職工鐘光堯笑著說。
有扎實的黑色——威遠縣黃荊溝四周丘陵環(huán)繞，煤炭資源優(yōu)質豐富。為了把山里的“黑色黃金”運出去，1958年，軌距76厘米的坭黃窄軌鐵路投用。小火車將煤炭從黃荊溝運到坭河站，大火車再從宋家鋪站坭河煤倉將煤炭拉出運往資中站，再運往全國各地。“以前還有一種說法：‘沒有威遠煤礦的優(yōu)質煤，四川的火車就翻不過秦嶺，重慶的鋼鐵廠就煉不成鋼?！辩姽鈭蚧貞?。
如今，宋家鋪站已停辦貨運業(yè)務，資中站的貨源也分流到臨近車站?！艾F(xiàn)在僅有糧食、化肥、煤炭等少量貨物到達?！辟Y中站黨總支書記魏剛介紹說。40多年間，時速僅15公里的小火車拉著一車車“烏金”，在山間乘“峰”破浪，搖搖晃晃……當年的喧囂已無蹤跡，但那溫柔的搖晃一直持續(xù)到今天的此時此刻，晃成老一輩成渝鐵路人不變的記憶……
