然而經調查發(fā)現，超標電動車、老年代步車、殘疾人專用車等亂象已長期存在，影響交通秩序、帶來安全風險、群眾反映強烈。

交警支隊專項整治行動

2021年7月8日清晨7時許，內江交警直屬二大隊在內江市東興區(qū)漢安大道中段開展對摩托車、電動車交通違法行為的集中整治，對早高峰時段的摩托車駕駛人和乘坐人不按規(guī)定戴安全頭盔、違法改裝、違法載人等違法行為進行查處，對違法駕乘人員進行交通安全法律法規(guī)教育。在一個多小時的檢查中，共檢查車輛80余臺，教育60余人，依法查扣電動三輪車4臺、電動四輪車3臺，向運輸管理部門移送涉嫌非法營運1件。值得注意的是所查扣的4臺電動三輪車及3臺四輪車系“殘疾人專用車”或“老年代步車”。

整治現場查獲老年人代步車

經調查，老年代步車未在工信部備案，屬于非法電動三、四輪車范疇內。目前，內江市的老年代步車總量中絕大部分為私人使用，一些老年代步車已經超出了“代步”范圍。有不少市民向交警部門反映，時常看到車里擠著三四個人，駕駛者有不少是年輕人或中年人。在一些較偏遠的城鄉(xiāng)結合地區(qū)，老年代步車被用來“趴活”賺錢。老年代步車被駕駛者當作機動車上路，卻不受相關法律法規(guī)的管理，也不需要駕駛證、上牌、年檢。甚至有駕駛者在接受民警詢問時表示，只要不開上主路就不容易被交警查扣。

在查驗暫扣車輛時我們發(fā)現，其中一輛老年代步車蓄電池電壓72伏，最高時速達60公里。相比電動自行車的“國標”（蓄電池標稱電壓不超過48伏、最高設計車速不超過每小時25公里）要求，老年代步車的電池電壓和最高時速都高出不少。

因此，老年代步車存在很大安全隱患。早在2016年，中國消費者協會就曾發(fā)布消費警示，并對三款老年代步車進行安全性碰撞試驗。